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Proceso de reciclado de neumaticos |
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Un neumático usado o desgastado se puede recauchutar.
Los transportes terrestres producen elevadísimas cifras de neumáticos usados anualmente, lo que ha supuesto un gran problema energético y medioambiental.
La industria del renovado ha conseguido compuestos que mejoran el aprovechamiento del casco o carcasa produciendo así los neumáticos recauchutados. La clave está en el cuidado
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que se le da en su primer periodo de uso al neumático y en la inspección del casco o carcasa.
El proceso de reciclado de neumáticos se inicia con una exhaustiva revisión y selección de las carcasas detectando posibles anomalías o daños imposibles de reparar. Hoy en día existen equipos que detectan estos fallos o defectos en ellas no visibles por el ojo humano. En la siguiente fase (raspado) se elimina el dibujo antiguo de la carcasa y se sustituye por una nueva banda de rodadura.
Los neumaticos recauchutados utilizan aproximadamente el 70% del neumático original, siendo este un importante ahorro energético y de materias primas (cada neumático está compuesto básicamente de productos petroquímicos y acero).
Este proceso es económico para neumáticos de grandes dimensiones, puesto que su precio es muy bajo, siendo poco conveniente para neumáticos de pequeña dimensión, puesto que el ahorro no es significativo en comparación con el precio de un nuevo neumático. La utilización de neumaticos recauchutados reporta importantes beneficios económicos a los transportistas. Los neumaticos recauchutados pueden llegar a ser un 50% más económicos que uno nuevo, lo que implica un ahorro de unos 250€ por neumático de camión.
En cuestión de seguridad tanto los neumáticos nuevos como los neumáticos recauchutados, tienen las mismas posibilidades de un estallido, puesto que esto se debe en la gran mayoría de los casos a una pérdida de la presión repentina derivada del pinchazo del neumático, fallo de la válvula, etc.
El recauchutado de neumáticos usados para su reutilización exige superar exactamente los mismos ensayos de carga-velocidad requeridos para los nuevos neumáticos.
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